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Como la mejor experta del mundo en audición de mamíferos marinos, Darleen R. Ketten, PhD. y científica pionera en Woods Hole Instituto Oceanográfico (www.whoi.edu), viaja de manera intensa para realizar necropsias en ballenas de playa (autopsias en animales no-humanos) en países como África a Australia. Su experiencia es continuamente solicitada en numerosos congresos, paneles, comités y sesiones informativas, así como en la de NATO una Conferencia Intergubernamental, un seminario del gobierno brasileño en Impacto Sísmico y con consejeros panelistas del Senado de los Estados Unidos y la Casa de Representantes. Sus visitas como profesor invitado e invitaciones como disertante exclusiva la han llevado del Instituto de Biología Marina de Hawái al Instituto Nacional de Salud (NIH), a la Universidad Odense de Dinamarca. Más aun National Geographic ha publicado las opiniones expertas de Katten en su especial televisivo en ballenas.

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De acuerdo a su biografía en el WHOI, Katten “es bióloga marina y neuro anatomista. . . cuyo trabajo es una mezcla de biología moderna en imágenes, modelos biológicos de sistemas auditivos en humanos y mamíferos marinos. Sus investigaciones se enfocan en dos áreas: como las diferencias estructurales en el mundo marino vs las diferencias físicas, habitad y comportamiento alimenticios en mamíferos terrestres, y de cómo la localización de electrodos en las patologías del oído interno impacta la capacidad auditiva y la prótesis del oído interno.” Esta iniciativa investigativa está rompiendo barreras y sobrepasando especialidades científicas para el bienestar de mamíferos marinos y del hombre.

Con todo lo ganado, no es sorprendente que Katten es “la persona” a consultar en el tema de efectos sonoros en la audición de los mamíferos marinos. Además, la Naval de los Estados Unidos tiene una clara perspectiva y entendimiento del uso y necesidad de sonoridades para cumplir con su misión (Ver abajo “La Sonoridad y la Armada de los Estados Unidos”), Katten presenta una opinión basada en la ciencia, objetiva y altamente calificada con respecto a sus efectos en la audición de los mamíferos marinos. Esto es muy importante para combatir las informaciones erróneas e inciertas que la prensa y las organizaciones ambientales han propagado desde que la controversia sonora ha comenzado.

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Una persona promedio tal vez piense que escuchar a una Ph.D. en neurología y radiología experimental de la Universidad de John Hopkins podría ser aburrido, pero la utilización de vocabularios por parte de Ketten, en combinación con su contagiante personalidad y sentido del humor, provee una experiencia educacional que son al mismo tiempo entretenida y deslumbrante. Además, ella es directa, no sigue juegos políticos, es honesta y multi talentosa.

Katten dio un giro repentino a su actual carrera cuando estuvo en St. Louis en la Universidad de Washington. Una clase de biología a la cual asistió para cumplir los requisitos de ciencia le abrió un nuevo mundo fascinante que la motivo a una doble carrera en Ciencia y Biología. La nueva alumna de pre grado estaba interesada en ecología acuática y tenía una profunda curiosidad en los océanos. Sin embargo, Katten nunca había visto el océano, entonces se mudo a la Universidad Estatal de Florida a tomar clases. Ella cuenta “De allí me mude a Boston a trabajar en plantones, lo que me condujo a una maestría en oceanografía. Ese trabajo resulto para mi sorpresa en una publicación en la revista científica Nature. Para mi Ph.D. fui a la Universidad de John Hopkins y trabaje en audición de delfines. Estaba técnicamente enrolada en el instituto médico debido a una curiosidad que mi consejero tenia, una ecologista de comportamiento y una mamologa marina, trabajando allí en colaboración con parasitólogos en vectores de enfermedades animales. Eso se convirtió en una verdadera ventaja para mí, por las grandes oportunidades que me brindó para aprender de ello y de aprender de técnicas médicas, incluyendo radiología experimental. Eso era el sueño de cualquier científico – acceder a mentes brillantes and tecnologías de punta.”

Katten termino su doctorado en 1.984. No había mucha demanda de científicos en mamíferos marinos, entonces ella opto por audición humana y ciencia auditiva, lo que la condujo al MOT y luego a la Universidad de Medicina en Harvard. Una beca post-doctoral en psicología auditiva la mantuvo trabajando por los siguientes diez años casi exclusivamente en investigación de implante coclear y con implantes en pacientes. El descubrimiento de Katten ayudo a mejorar las imágenes de las prótesis como también a un mejor entendimiento de que el éxito en cada paciente guardaba relación con su proceso de perdida y la posición del implante. Katten enfatiza, “Emigré al mundo medico y la audición humana. Luego de dos anos de post-doctorado, ya era una instructora de Ontología y Laringología en la Universidad de Medicina en Harvard, en donde hasta ahora tengo la invitación de volver. Ahora mi trabajo es en realidad una mezcla de dos mundos, mamíferos marinos y audición humana.”

En 1.992 Katten volvió a enfocarse en mamíferos marinos cuando su primera propuesta fue fundada por ONR (Oficina Naval de Investigaciones) anterior a cualquier problema sonoro. En la mayor parte su trabajo ha sido fundado por NIH para el estudio de implantes y patología de coclear en pacientes y con la ONR en su programa extensivo de Mamíferos Marinos. Aparentemente dos proyectos completamente distintos se complementaron para crear una combinación y avance de ambos. Katten explica: “Cuanto más trabajo hacia tratando de usar radiología en el oído de delfines, aprendía mas de cómo mejorar micro imágenes en oído humano, patología e implantes. Gradualmente fui aprendiendo mucho de las apariencias de radiologías de traumas en cuello y cabeza, como también enfermedades psicología auditiva.” Los científicos continuaron la búsqueda de más conocimientos en lo que se refiere al campo de la patología en la AFIP (Instituto de Patología de las Fuerzas Armadas) y en la parte forense, neuroradiología y patología veterinaria en la Facultad de Medicina de Harvard.

Muchos de los trabajos de Katten incluyen necropsias, de lo que ella comenta: “No muy sorprendente, alrededor de un cuarto de todas las especies mamíferas a las cuales he hecho necropsia ha tenido un tipo de problema de oído. Pero esa no es necesariamente la razón por la cual quedan varados. Aun algo más importante, necesitamos recordar, que no cada animal que termina en la playa tiene un problema de audición debido a la actividad humana. Ellos están sujetos a las mismas causas de pérdidas de la audición a la que nosotros estamos. Tal vez esté relacionado con los sonidos, pero la pérdida de audición también puede provenir de enfermedades, trauma, envejecimiento y condiciones congénitas. Esto es parte del ser un animal silvestre, del estar vivo y tener oídos. Eso es parte de la fascinación con el oído de los mamíferos marinos: Ellos son importante para su supervivencia; trabajan bien bajo el agua, en algunas especies en el agua. También pueden ser dañados y envejecer como los nuestros.”

Hace alrededor de 50 anos que los efectos sonoros en las ballenas se han estado estudiando, con impactos limitados en mamíferos marinos durante ese periodo de tiempo. La primera indicación clara de una relación entre sonoridad de frecuencia media y cambios en el comportamiento de ballenas ocurrió en las Bahamas durante el ejercicio sonoro de la Naval de Los Estados Unidos. Las ballenas con pico, los únicos mamíferos marinos del cual se tiene conocimiento haber sido impactado por las actividades relativas a la sonoridad, aparecieron repentinamente en la playa, lo que urgió al gobierno de Bahamas a contactar a la Asociación Nacional de Océanos y Atmosfera (NOAA). NOAA en su momento contacto a Katten, no solo por su experiencia en necropsia, sino por que ella era una de las pocas personas en el mundo que había llevado a cabo investigaciones científicas en la audición de ballenas con pico.

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Ahora la función de Katten es la de descubrir por que la sonoridad solo afecta a las ballenas con pico. Katten explica: “Obviamente, algo relacionado con la sonoridad de los ejercicios militares molesto a las ballenas hasta el punto de que fueron a la playa. Sin embargo, no son precisamente los sonidos los que produjeron los traumas que nosotros encontramos en los animales que murieron luego de quedar varados en la playa. Pero volviendo a los archivos de varamientos, podemos ver que existe un incremento de ballenas con pico varadas desde 1.963 en adelante. Claramente parece haber una correlación entre algunos ejercicios militares y varamientos. Ejercicios como aquellos en las Bahamas y mas recientemente en las Islas Canarias por la Naval Española, que tomo lugar en aguas cercanas a la isla y líneas costeras, donde las ballenas con pico son mas comunes que en otras partes del océano. Podrían ser los sonidos o también los barcos que sin saberlo están dañando a las ballenas.”

“Con las Bahamas tenemos un buen control que nos demostró que la preocupación es todavía por las ballenas con pico, afortunadamente no por todas las especies. Las ballenas con pico fueron esparcidas en la playa en manera de arco luego de la circulación en el área de barcos de la naval. También tuvimos un delfín varado del otro lado de la isla alrededor del mismo tiempo. El delfín estaba bastante enfermo y no había ingerido comida hacia bastante tiempo. Aparentemente, su varamiento fue solo una coincidencia. Eso es lo que quiero decir con ‘caso controlado.’ Las ballenas con pico, en contraste, a excepción por las lesiones sufridas al ingresar a la playa, estaban completamente saludables. La causa real de muerte de en estos animales fue hipotermia –calentamiento severo- ya que estuvieron atrapados en la arena. Estos son animales gigantes. Se calentaron, colapsaron y murieron. Otra causa que levanto la bandera roja fue el hecho de que las ballenas con pico, no siempre varan en masa.”

La sonoridad de frecuencia media relacionadas a los varamientos no se deben específicamente a la naval de los Estados Unidos. Navales de todo el mundo, barcos y marinas utilizan sonares. Esa es una de las razones por la cual Katten no esta convencida que el sonido de los radares sean los culpables, que lo es algo mucho más complejo. El hemisferio norte esta todo el tiempo lleno de sonidos de radares a consecuencia de la cantidad de barcos circulantes a consecuencia de barcos de transporte, recreación, construcción y la milicia. Sin embargo, irónicamente, debido a la atención dada a los radares de la naval de los Estados Unidos por la prensa, la actividad sonora de la milicia solo representa el 5 por ciento del total de sonoridades producidas en el océano, de acuerdo al reporte de la Academia Nacional de Ciencias. Además, varamientos en masa es conocido como un fenómeno histórico. Ketten resalta: “Casi todos los anos mas de 4.000 mamíferos marinos quedan varados en las costas de los Estados Unidos. El varamiento podría ser un fenómeno natural producido por numerosas causas como las toxinas, enfermedades y tormentas. Las causas que conocemos de algunos varamientos no están necesariamente relacionadas a acciones humanas y que existen archivos de cientos de años. En Nueva Inglaterra volvieron a la era puritana; con la excepción de que en aquel entonces no era llamado “una terrible y desafortunada circunstancia.” Era llamada un ‘festejo.’ Esto nos demuestra el cambio de nuestra cultura en actitudes. Ballenas han estado muriendo desde hace bastante tiempo sin la influencia del hombre. Hoy en día cuando una ballena vara en cualquier playa, lo primero que se preguntan es ¿fue un radar? A veces las ballenas solo están enfermas o viejas.

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De acuerdo a Katten, los radares no están matando a las ballenas. Desafortunadamente algunos grupos siguen proveyendo informaciones a la prensa para probar lo contrario, a pesar de que estas ideas ya hayan sido demostradas ser inciertas por investigaciones de varamientos realizados. Muchas personas, en especial los de la comunidad científica, creen que estas ideas son falsas e infundadas, los cuales siguen causando impacto y son difundidas por que al público le interesa el drama. Katten resalta lo siguiente: “La prensa esta haciendo eso mas y mas. Es muy difícil saber cual es la verdad de la historia. Si dices ‘La Naval esta matando a las ballenas,’ eso llamara más la atención del público que si dices ‘7 de 14 animales murieron a consecuencia de un varamiento en las Bahamas. La Naval tiene una base en sus alrededores. En los inicios se pensó que el sonido de los radares tuvo un impacto directo, pero se ha probado que eso no es cierto. Aun no sabemos la respuesta.’ Y esa es la verdad. Una de las razones por la cual el problema de radares ha sido arrastrado por aproximadamente 9 años es por que muchas investigaciones aun no han sido terminadas. Fundaciones están lidiando con demandas, la prensa y escándalos públicos por pruebas infundadas por parte de la prensa.”

Independientemente a los reportes de la prensa, los efectos de radares y varamientos no guardan relación y no son influyentes en la supervivencia de la especie, particularmente las ballenas con pico. De hecho, en los últimos 50 años, menos de 300 animales han varado a consecuencia de actividades de la naval de los Estados Unidos. Además, solo un pequeño número es afectado, Ketten también cree que es importante saber por que es importante saber por que los varamientos relacionados con radares ocurren. También piensa que es importante poner a consideración estos números: “El ejercicio de radar de la naval alrededor de 6 animales por año. Comparando en un periodo de diez años, con los cientos de miles de animales capturados por causa de la pesca y golpeados por botes solamente en las costas de los Estados Unidos. La estimación mundial de muerte de delfines y ballenas a causa de captura accidental en pesca es de un promedio de 100.000 a 400.000 por año. El impacto del hombre es un problema serio, es un problema global. Tenemos la responsabilidad de entender el problema producido por los radares, y espero que tengamos una respuesta clara cuanto antes. Sin embargo, si lo que la prensa dice es que quieren salvar a miles de ballenas de la muerte, sin duda existen otras maneras en la que miles de ballenas están muriendo y en lo que deberían estar enfocados.”

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De acuerdo a Katten, es importante de entender lo que una ballena es capaz de escuchar, especialmente porque no todas las especies pueden escuchar la misma cosa. Además, es importante evitar cualquier disturbio, sonido o algo parecido en áreas de reproducción. En otros lugares, los sonidos causados por los humanos podrían ser irrelevantes. La investigadora elabora: “Tenemos muchos impactos potenciales; pero hasta que lo observemos o los oigamos a través de los oídos de las ballenas, no sabremos si tendrán o no un impacto en ellos. Esto es la verdad, lo que las personas deberían de saber y entender: No podemos mirar este problema desde el punto de vista del oído humano. Lo que a nosotros nos molesta, podría ser completamente irrelevante para el oído de una ballena, en otras palabras, auditivamente inexistente. Ellos tal vez no lo escuchan. No existe un sonido que se adecue a todos los oídos o los impacte. Todo es diferente, y esa diferencia nos demuestra las diferencias del mundo animal. La estructura del oído de una ballena y delfín es diferente al nuestro e maneras que hacen que ellos escuchen cosas en maneras completamente diferentes a lo que nosotros escuchamos. Es mas, entre las ballenas y delfines, cada especie tiene una capacidad diferente. Las ballenas van desde un metro a treinta metros de largor. De esta manera, lo que las mas pequeñas escuchan y las ballenas azules, las mas grandes, son acústicamente diferentes.

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“Constantemente pensamos a la percepción de otros animales con respecto a los humanos. Sin embargo, la percepción de otras especies o los sentidos son mejores que los nuestros. Por ejemplo, los delfines narices de botellas, escuchan extremadamente bien frecuencias de larga distancias. Entonces, ¿quien sabe lo que realmente pasa? Existe un mundo totalmente perceptible, pero si somos incapaces de percibirlo, ni siquiera sabremos si existe.

La Naval de los Estados Unidos y los Radares

“Con respecto al varamiento en masa en las Bahamas, sin duda alguna fue un evento de causa y efecto – la Naval y las ballenas. Sin embargo, creo que es absolutamente falso el hecho de que la Naval haya dañado a estos animales fisiológicamente por el simple hecho de estos no estuvieron lo suficientemente cerca. Los radares son poderosos, pero así también un buzo puede golpear un radar con su mano; no dañar sus ojos u oídos. He visto ballenas y marsopas nadar en las olas de un radar activo. A ellos les encanta eso. La noción que algunos grupos medio ambientales están tratando de probar que los radares están destruyendo el oído de las ballenas, sus membranas cerebrales o que las ballenas están en pánico, vienen a la superficie y dañan sus oídos, esto absolutamente incierto y no esta científicamente probado. Estos grupos están siendo extremistas y están creando un mensaje falso. La Naval ha admitido su involucramiento en el incidente de las Bahamas, pero eso no lo hace culpable por otros varamientos atípicos. Hoy en día cada vez que un mamífero marino queda varado, se cree que la causa esta en los radares. Además, nunca ha habido un varamiento en masa en California, a pesar de la cantidad de prácticas de la naval realizadas en ese lugar. De hecho, toda la costa este, Golfo de México y la costa oeste no ha tenido ningún caso de varamiento en masa a cause de radares.

“El mundo es muy complejo. Las personas creen en celebridades sin credibilidad en el tema, antes de creer en científicos como a Dalene Ketten. La opinión publica esta fuertemente en contra de la Naval con el tema de radares, que cualquiera que los apoya es visto como que están en contra de las ballenas. En una época en este país podías pararte y gritar la verdad sin miedo a represalias pero hoy en día no es así. Y con el tiempo la seriedad de la pesca, y el problema de la pesca con redes (La Acción para la Protección de Mamíferos Marinos fue creado a consecuencia de la pesca con redes) quienes promueven charlas para fomentar las perdidas producidas por los radares. Mi analogía de las perdidas producidas por los radares es lo mismo que si vas manejando por una pradera y ves a dos venados comiendo arbustos y de repente estos miran a tu vehiculo, eso también es considerado como una perdida. En realidad son dos perdidas por que existen dos venados. Lo mismo pasa con las ballenas, cada momento que las ballenas escuchan un radar, eso es una perdida. Algunos grupos hacen parecer que los radares están matando a un gran número de animales y que estos han parado de reproducirse a consecuencia de esto. Si eso era verdad no hubiese existido ninguna ballena, especialmente por que los radares han existido por más de 50 años.”

“La Naval de los Estados Unidos es uno de los inversionistas mas grandes en mamíferos marinos e investigaciones de sonido, con mas de 100 millones de dólares invertidos en los últimos cinco años. Este proyecto es confiable y objetivo lo están llevando a cabo organizaciones de mamíferos marinos a nivel mundial como el Instituto Oceanográfico Woods Hole, Instituto Scripps, Universidad de California, y la Universidad de Hawai. Desafortunadamente, son las emociones no necesariamente los hechos, es lo que emociona a las persona respecto al problema de radares.

“Hemos estado haciendo muchas investigaciones en diferentes áreas, y hemos estado recibiendo muchas informaciones de ellos. Por ejemplo, el estudio multimillonario sobre la reacción en el comportamiento de las ballenas con pico a los sonidos fuertes. La razón por la cual digo ‘sonidos fuertes’ en vez de decir solamente ‘radares’ es por que en el 2007 pusimos algo que sonara como un radar en el agua, las ballenas con pico reaccionaron al sonido. Dejaron de ascender y nadaron lejos de ellos. Luego pusimos el sonido de una orca, o un matador de ballenas e al agua; y las ballenas reaccionaron de la misma manera. En el 2008 pusimos un sonido al azar en el agua, el sonido de un modem viejo, y las ballenas con pico respondieron casi de la misma manera a los sonidos de las orcas y al sonido de un radar. Esto nos demuestra que están respondiendo a sonidos en el agua – no necesariamente al sonido del radar.

“Creo que existe una percepción de que la Naval, cuando se trata de océanos, puede hacer lo que quiere y utilizar la excusa de la seguridad nacional para evitar complicaciones con las leyes y evitar ser buenos protectores del medio ambiente. Nada podría estar más lejos de la verdad. El N45 habla de la Naval ambientalista, su trabajo es que cualquiera sea la flota que opere, ellos están ambientalmente preparados para hacerlo – moral, ética y legalmente. Nuestros soldados reflejan a la sociedad, ellos son grandes americanos quienes están concientes del medio ambiente. Además, hay una gran ética ambiental en la Naval. En cada barco todos son concientes de que tenemos que cuidad de nuestra segunda casa. Al que siempre miraba era al Oficial Comandante, quien cada mañana en la aurora iba al puente a contemplar el océano. Constantemente solíamos ver delfines, ballenas y enormes tiburones cabeza de martillo. Es fabuloso todo lo que hay allí! Pararse y ver alrededor de 200 delfines saltando fuera del agua y nadando al ritmo de las olas, es increíble!

“Todos deben saber que la prioridad numero uno de la Naval es la seguridad nacional. Pero hemos demostrado nuestra habilidad de cuidar nuestro medio ambiente durante el tiempo que cumplíamos nuestra misión primaria. Nuestros soldados están entrenados para hacer las dos cosas al mismo tiempo. Nunca antes el medio ambiente y la seguridad nacional fueron temas igualitariamente exclusivos. Estoy de acuerdo que en el pasado la situación era diferente. Los americanos no se preocupaban tanto del medio ambiente, o no sabían que tenían que preocuparse por el medio ambiente tanto como nosotros sabemos ahora.”

“Para mi realmente es como se balancea las serias preocupaciones por la seguridad de los mamíferos marinos, o cualquier aspecto medio ambiental que la Naval tenga en cuenta, a medida que nosotros logremos la misión de nuestro entrenamiento. No son solo grupos u organizaciones especiales los que se preocupan del medio ambiente. Me gustaría invitarle a cualquiera que este interesado en este país, que venga a nuestros barcos a conocer a estos jóvenes compatriotas y sus líderes, quienes tienen una gran conciencia por el medio ambiente – que se preocupan en gran manera desde la calidad del agua, como del aire y de la supervivencia de los mamíferos marinos. Se encontraran con brillantes marinos que saben mucho mas de las ballenas – desde las apariencias de cada una, sus caminos migratorios, manejo de ellas, como evitarlas – lo que me anima a desafiar a cualquiera en este país.

“¿Por que la importancia de radares activos hoy en día? Se trata de tecnología y de cómo otros países están haciendo inversiones en tecnología – en particular en submarinos eléctrico-diesels. Por muchos años tuvimos la habilidad de localizar y realizar operaciones en contra de cualquier submarino utilizando radares pasivos. Pero debido al rápido avance en tecnología, estos submarinos no pueden funcionar sin un radar de frecuencia media. ¿Cuál es el gran problema de que las otras personas tengan un submarino diesel? La única razón de tener un submarino eléctrico diesel es por la denegación de acceso a puertos del mundo. Seguridad es la razón por la cual varios países han adoptado esta medida, lo cual no esta mal que las personas quieran proteger sus puertos y entradas. Estos han decidido a usar estos submarinos para influenciar en la libertad de la marina mundial, libertad de circulación de la economía global y la utilización de estos para el control critico de líneas de comunicación marítima. Entonces, estas armas de anti acceso se convierte en algo en el cual cada americano debería estar preocupado. Hoy en día existen alrededor de 380 submarinos en el mundo. Trescientos de los cuales son submarino eléctrico diesel. D los 41 países que lo tienen incluyen Corea del Norte, Irán y China, por nombrar alguno de ellos.

“Como esto esta relacionado a mi responsabilidad como comandante de flota, a mi responsabilidad como jefe del grupo de comandantes, como también compete a la responsabilidad de la persona que comanda un barco, es muy importante de encontrar un balance que nos permita cumplir nuestra misión y hacer que el medio ambiente este protegido. ¿Por qué es importante para nosotros? Primero, no queremos fracasar en nuestra misión. Y segundo, queremos asegurarnos que a medida que desplegamos nuestras fuerzas, pueda mirar a los familiares de estos soldados y marinos a los ojos y decirles que podemos traerles a sus esposos, padres, hijos e hijas seguro de sus misiones. Y si en el mundo de hoy en día un submarino eléctrico diesel no es correctamente administrado, puede ser considerado como una amenaza para su seguridad. En el caso del Grupo de Carrera, podrían ser 7.000 personas. En el caso del Grupo Expedicionarios de Anfibios podrían ser 4.000 personas. Esto es critico para el pacto que tengo con los soldados, cuando les pido que hagan este trabajo, que ellos tengan un sentir de que su seguridad va a ser garantizada.

“Recientemente hemos finalizado nuestro EIS (Declaración de Impacto Ambiental) en el sur de California; nos ha tomado muchos años completarlo. Y prácticamente, y para el tiempo que lo lleguemos a aplicar en las tres costas, habremos de invertido mas de 100 millones de dólares en salvaguardando al medio ambiente desde todos sus aspectos y de cómo operamos en estas sensibles aguas, como administramos nuestro compromiso y de cómo lo hacemos.”

“La Naval es muy, pero muy orgulloso de su legado, cuando se trata de defender a los Estados Unidos y a proteger el medio ambiente y los mamíferos marinos. Invertimos una cantidad considerable de dinero, recursos y tiempo con la meta de hacer todo lo que podamos para conducir efectivamente nuestros entrenamientos y minimizar y mitigar cualquier impacto o efecto que podríamos tener en cualquier mamífero. Como un servicio marino, el mar es nuestro hogar. Y lo último que querríamos hacer es dañar el lugar donde vivimos. Compartimos nuestro hogar con los mamíferos marinos.”

“Estamos recurriendo a la ciencia de manera intensa para reducir nuestros efectos en la manera posible y mejorar el ambiente marino de los mamíferos. Y estamos dispuestos a realizar colaboraciones – compartir nuestros conocimientos con otros y que otros compartan con nosotros. Juntos podemos minimizar y multiplicar las fuerzas de las ciencias y conocimiento para promover la vida marina y de nuestro medio ambiente. Solo necesitamos trabajar juntos.”